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简单、安全、便宜、马路边大爷都会修的自行车

2020-04-22 18:27永乐国际 人已围观

简介帆布的缺点是不太透气,本想用下图这种材料,但没找到,还请知道的朋友告一声,不胜感激。 筐子是超市的手提篮(19.9元包邮),在放东西的同时对重心靠后的现象也会有一定的改...

  帆布的缺点是不太透气,本想用下图这种材料,但没找到,还请知道的朋友告一声,不胜感激。

  筐子是超市的手提篮(19.9元包邮),在放东西的同时对重心靠后的现象也会有一定的改善。(中间那根木棍实在是无奈之举,铝合金用完了只能用木头。木棍是为了防止飞轮上下动。)

  变速采用了微转的27速旋飞套件——七件套。(微转27速和喜马诺21速的价格都是205元包邮,第一次做,为了保证上坡能上去,采用了更大齿比的27速。)

  后轴是人力三轮车的后轴,一死轮一活轮,这样就可以省掉差速器。(这个铁棍实在太重,以后换铝合金。)

  如果把变速直接装在后轴上,就得进行画、割、焊等工序,比较麻烦,也没那么多工具,就在中间用了个死飞的后花鼓转接了一下。

  车架的铝合金管是在建材市场65元买的6米长(3.8*2.5),担心强度不够,还用木龙骨进行加强。

  车架和前后轴之间用螺丝连接,为保证前轮的转向性能,前面的距离要比后面的短,所以车架算是个等腰梯形。那小卷尺比较磕碜,在最后的装配中肯定会精度不准。

  在2009元中,邮费、工具和多余零件共500元,车子零件价格是1509元。所以按零件成本算,千元足够。

  前几天我曾从太原骑到吕梁的卦山,来回共130公里,除扎破胎外基本没什么问题。

  可能的话(得攒路费)将于九月初出发开始环中国进行至少一万里的路试,以检验无悬挂四轮的舒适性和螺丝连接的可靠性。

  虽说四轮无悬挂,但用螺丝和轴承连接,使车架并非铁板一块,在遇到小坑小洼的时候不会出现轮子离地的情况。(大坑会出现,毕竟形变有限。)

  为什么说是半个梦想?因为在另一个帖子中已经实现了半个,剩下的半个是环中国。由于时间关系,很遗憾这次只能环东部和中部(不包括东北)。等以后做辆四驱全独立悬挂的大越野躺车再去辽阔的西部。

Tags: 自行车 

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